Короткая поездка: Alfa Romeo Stelvio с новыми системами помощи

Некоторое время назад мы ездили на Stelvio новой модели 2020 года как 2,2-литровый дизель с 190 л.с. Об этом сообщается в видеоролике об управлении автомобилем для Stelvio MY2020. Теперь мы все еще были в дороге с самым сильным дизелем с 210 л.с.! Мы также рассмотрим вспомогательные системы и новую стандартную 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему.

Highway Помощь: впервые в Alfa Romeo с частичным автономным вождением

В 2020 модельном году Giulia и Stelvio, в частности, будут оснащены новыми системами помощи водителю. Вместе с Bosch были реализованы очень хорошие средства вождения на основе радиолокационного датчика и монокамеры, что мы уже подробно показали в видео. С помощью Highway Assist ACC и частично автономное вождение должны быть впервые доступны в моделях. Таким образом, в Giulia ACC уже включен, а в Stelvio он стоит дополнительно. У обоих есть дополнительный пакет «Driver Assistance Pack Plus» (около 1800 евро). Это позволяет расширенные функции помощи, такие как полуавтономное вождение на уровне 2. Многофункциональный руль емкостный. Это означает, что распознается прикосновение руки, а не только вращающий момент. С помощью пакета помощи водителю Стельвио и Джулия могут затормозить и начать снова (автоматическое включение). Помощник пробки также включен. Кроме того, есть активное рулевое управление. Дорожные знаки, распознаваемые камерой, могут быть приняты с допуском, если это необходимо. 

Alfa Connect 3D Nav: новое аппаратное и программное обеспечение

Информационно-развлекательные системы от Alfa Romeo были действительно неплохими в предыдущем Stelvio. Теперь итальянский производитель Marelli снова пересмотрел его. 8,8-дюймовая информационно-развлекательная система является стандартной и теперь оснащена более быстрым процессором. Но будьте осторожны: если вы также хотите иметь функцию навигации, вам придется доплатить 1500 евро. Система может управляться как прикосновением, так и с помощью «Поворотной площадки». Информационно-развлекательная система основана на виджетах, которые могут (сильно) индивидуализироваться. Отдельные виджеты могут быть перемещены или другая информация может отображаться в подменю. Домашний экран, конечно, тоже переменный. Как мы покажем на видео ниже, Apple CarPlay работает очень хорошо и легко. Нет внешнего обзора 360 градусов, но камера заднего вида, используемая FCA. Голосовой ввод в порядке. Онлайн-сервисы (удаленный доступ к выбранным функциям) должны быть представлены позднее в этом году.

Наш любимый: дизель мощностью 190 л.с. с 8-ступенчатой ​​автоматической

Что касается привода и шасси, то в модельном году есть изменения. никаких серьезных нововведений. Дизель мощностью 190 л.с., который мы вели с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом, был бы нашим выбором. Это не только экономично (указано: 5,5 литра, для опытных: около 6-7 литров), но и действительно весело. Хотя Stelvio все еще немного качается с оптимизированной подвеской, на наш вкус Alfa по-прежнему управляет идеальным сочетанием абсолютной пригодности на дальние расстояния и спортивной подвески. Мы можем подтвердить на 20 л.с. больше, чем самый сильный 210-сильный дизель (+ 20 Нм больше крутящего момента) на бумаге. Здесь достаточно 190 л.с., даже если самый большой дизель разгоняется на одну секунду быстрее (6,6 с) до 100 км / ч.