В тесте: Lexus ES300h цифровые наружные зеркала

Мы впервые тестируем цифровые наружные зеркала: Lexus ES300h. Они доступны только в версии «Luxury Line», и даже тогда они стоят дополнительно 2000 евро. Стоит ли специальное оборудование?

Хорошая картинка днем ​​и в дождь

В течение дня и когда идет дождь, цифровые наружные зеркала работают очень хорошо. Перспектива, качество изображения и функции масштабирования впечатляюще хорошо решены. Мы не регулировали зеркала после первого входа в ES300h, ведь он всегда в одном и том же месте. Тем не менее, секция изображения может быть скорректирована по желанию. Как и в случае с «механическими» зеркалами, настройка производится с помощью небольшого джойстика на внутренней стороне двери водителя. Мини-экраны имеют размер 5 дюймов, а яркость можно установить на нескольких уровнях. Символ Warner для слепых зон также показан прямо на них. Разрешение не сверхвысокое, но видеоизображение работает очень стабильно. Lexus утверждает, что почти ликвидировал слепую зону с цифровыми зеркалами. Как вы можете видеть в нашем видео, слепое пятно небольшое, но все же есть. Благодаря продуманному расположению зеркал они удивительно хорошо защищены от брызг воды как при испытаниях, так и в условиях реального дождя. Даже наш очиститель стекла с прямым напылением будет удален от ветра через несколько секунд!

Цифровое зеркало на пассажирской стороне Lexus ES300h

Дополнительно: линии расстояния, автоматическое увеличение

Lexus использует оцифровку зеркал для включения дополнительной информации помимо простого изображения. По желанию их можно активировать. Например, Голубые указатели расстояния: с шагом 5, 10 и 15 метров. На более высоких скоростях включается другая линия, которая показывает расстояние 30 метров. Если вы поворачиваете на медленных скоростях или открываете дверь, когда автомобиль стоит, вид автоматически уменьшается. В этом широкоугольном режиме практически невозможно пропустить приближающиеся автомобили, велосипедистов или других участников дорожного движения. При парковке отображаются практические линии расстояния — аналогично PDC.

Цифровые боковые зеркала имеют свои недостатки только ночью.

Ограниченный обзор ночью

Ночью мы не были в восторге от графики и качества камеры. Небольшой камере очень трудно захватывать свет в темноте. В отличие от классического зеркала, вы едва видите какие-либо разметки. Маленькие камеры едва ли могут уловить свет, который отражается от них. Как мы также показываем на этом этапе в нашем видео, обгоняющие транспортные средства (на автомагистрали) показаны только очень расплывчато и нечетко. Здесь системе просто не удается противопоставить фары автомобиля и темное окружение.

Цифровые наружные зеркала работают очень хорошо технически — за исключением ночной езды. Даже когда идет дождь, ограничений почти нет. В лучшем случае вы можете увидеть гораздо больше под дождем, чем с грязным классическим зеркалом. Нагревательный элемент обеспечивает четкий обзор даже в мороз. К сожалению, Mirrorcams доступны только в самой высокой конфигурации, и там они также стоят огромную дополнительную плату в 2000 евро. Даже для нас, поклонников технологий, цифровые зеркала пока не обладают таким большим преимуществом, чтобы мы их настраивали.